根據《GB7258-2017》規定，危險品運輸半掛車于2019年1月1日起強制(zhi)要求配置盤式(shi)(shi)制(zhi)動(dong)器(qi)。另外三軸欄(lan)板(ban)和(he)倉柵(zha)式(shi)(shi)半掛車也將于2020年要求全(quan)面配備盤式(shi)(shi)制(zhi)動(dong)器(qi)。雖說國(guo)內市(shi)場早在(zai)十年前便已(yi)出(chu)現半掛車盤式(shi)(shi)制(zhi)動(dong)車軸的(de)身影，但是仍(reng)有不少用(yong)(yong)戶以及(ji)車隊管理(li)者(zhe)對盤式(shi)(shi)制(zhi)動(dong)車軸的(de)選裝(zhuang)、使用(yong)(yong)、維護保養等感到陌(mo)生甚至手足無措。究竟怎樣才能(neng)用(yong)(yong)好盤式(shi)(shi)制(zhi)動(dong)車軸？本文將從以下幾點，為你全(quan)面解析盤式(shi)(shi)制(zhi)動(dong)車軸的(de)正確使用(yong)(yong)方(fang)法(fa)。
由于盤式車軸的制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)盤采(cai)用(yong)開放式設計，雖說這種結構的散熱性更(geng)好，但是車輛一旦行(xing)駛在(zai)泥濘、沙土(tu)、坑(keng)洼等惡劣路況(kuang)時，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)盤及制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器受到損傷的概率會大(da)幅增(zeng)加(jia)，從而(er)降低(di)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器的使(shi)用(yong)壽命(ming)。另(ling)外(wai)，在(zai)使(shi)用(yong)盤式制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)車軸時切忌(ji)超(chao)載(zai)或偏載(zai)，車輛出現超(chao)載(zai)、偏載(zai)作業(ye)將(jiang)導致(zhi)整車制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力不足、制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力分(fen)配不均(jun)勻等現象，也會大(da)大(da)降低(di)車軸的使(shi)用(yong)壽命(ming)。
另外，裝配盤(pan)式(shi)制(zhi)動(dong)車(che)(che)軸的(de)掛車(che)(che)嚴禁加裝淋(lin)水(shui)裝置(zhi)，使(shi)用淋(lin)水(shui)裝置(zhi)將導致制(zhi)動(dong)盤(pan)提(ti)前損壞、開裂(lie)、失(shi)效，嚴重危及行車(che)(che)安全。同時(shi)，裝配盤(pan)式(shi)制(zhi)動(dong)車(che)(che)軸的(de)掛車(che)(che)在行駛時(shi)，嚴禁解除牽引車(che)(che)制(zhi)動(dong)和關(guan)閉(bi)EBS、ABS等(deng)不當操作(zuo)。
如若只(zhi)為應(ying)對法規的(de)要(yao)求(qiu)而(er)盲(mang)目使用(yong)盤式制(zhi)(zhi)動車軸(zhou)，不(bu)但不(bu)能起到降低(di)安(an)全隱(yin)患(huan)的(de)作用(yong)，而(er)且還會增加(jia)使用(yong)成本，只(zhi)有(you)正確使用(yong)、合理(li)保養才能發揮出盤式制(zhi)(zhi)動車軸(zhou)的(de)更佳性能。富華(hua)盤式制(zhi)(zhi)動車軸(zhou)在國內市場成熟應(ying)用(yong)十(shi)年之久，積累了大量實(shi)地使用(yong)經驗，并不(bu)斷對產(chan)品進行改良，為用(yong)戶(hu)的(de)車輛(liang)保駕護航。
